En het werd toch een Quest

Ik ben een beetje laat met deze update maar twee weekenden geleden was het dan zover: Géke (en Robin) en ik zijn naar België gereden met de auto om daar Géke's tweedehands Quest 371 op te halen uit Plombières in België. In 2009 gekocht door Anneke Kuipers en gebruikt voor woon-werkverkeer in Brabant, ging ie nu weg omdat ze in België in een ecodorp zijn gaan wonen en de Quest niet meer nodig hadden. Nogal eco was dat daar trouwens (plassen? moet je even het bos in gaan rondom het huis). Maar wel heel gastvrij.

Géke's zoektocht naar een velomobiel was daarmee beslecht en ik kon 'm vervolgens terugfietsen naar Bergen. Anneke's man Erik begeleidde mij een aantal kilometers totdat ik downhill naar Maastricht kon.

Niet echt goed voorbereid en via hartje Maastricht heb ik vervolgens toch de Zuid-Willemsvaart gevonden en die kun je in België zo'n beetje volgen totdat je weer in Nederland bent. Helaas lag het fietspad bezaaid met verse beukennootjes en dat werd op een gegeven moment de Kojak voorband fataal. Ook de reserve band hield het niet maar gelukkig had ik 2 F-lites en 2 nieuwe binnenbanden mee. Uiteindelijk kwam ik toch zonder verdere problemen aan in Hilvarenbeek, waar een overnachting volgde.

Op de hele mooie zondag van Hilvarenbeek naar Bergen met de nodige hindernissen (pontjes die iedere dag varen behalve op zondag), door hartje Utrecht omdat ik de Oeverlandroute ging volgen (Oudegracht hoort daar blijkbaar ook bij), en natuurlijk ook weer dwars door Amsterdam. Ik moet eens beter plannen.

Anyway, na de nodige extra kilometers had ik toch wel 350 km in de benen in 2 dagen en dat is voor mij wel genoeg.

De fiets is nu op maat gemaakt voor Géke maar ze wil er niet in voordat ze heeft geleerd bandjes te verwisselen. Dat zal dit weekend echt wel gebeuren en dan gaat de familie banaan maar eens even samen op stap.

Hoe krijg je een vrouw in een Quest?

En dan mijn vrouw Géke in het bijzonder. `Als ik in zo´n ding ga rijden dan moet ie wel een beetje elegant zijn en jouw banaan (Quest) is zo groot, ik wil liever in een XS, die is wat lieflijker.`

Maar waarom zo´n fiets voor iemand die niet van fietsen houdt? Nou dat komt zo, ze komt ook gezellig bij me in Den Helder werken, wil lekker wat sporten en een paar kilo´s kwijt en kwam zomaar met het voorstel om ook maar in een Quest of zoiets te gaan rijden.

Derhalve heeft ze twee weken geleden de XS geprobeerd bij Velomobiel.nl. Erin geen probleem, ze ging erin als een kurk in een fles. Eruit, nou ja, wel eens een kurk UIT een fles gehaald? Ik heb er een video van maar die zal ik maar niet plaatsen. Het was wel heel grappig.

Daarna heeft ze nog een Strada en een Mango uitgeprobeerd en gisteren is ze naar de concurrent Alligt geweest om de A4, A6 en Sunrider uit te proberen. Sunrider vindt ze helemaal geweldig, vooral met die trapondersteuning.

Als Quest lover kan ik daar natuurlijk niet zo goed tegen. Want waarom een Sunrider als je een Quest kunt rijden? Vandaag dus maar eens aan de slag gegaan. Lesje Quest aan lengte aanpassen in de praktijk gebracht. De as moest zo ver terug dat ik ook de kettingbeschermer moest verwijderen. Ketting ingekort, stoeltje opgehoogd en gaan met die banaan. Al met al bijna 2 uur geklooi.

Waar ze onlangs trots aankondigde dat ze wel 22 km per uur (!) had gereden met de diverse velomobielen, reed ze nu in mijn Quest, volledig ongetraind, met 30 km per uur pal tegen windkracht 5 in langs de N9. Ik er hijgend achteraan op mijn gewone fiets (er vanuit gaand dat ze toch wel niet zo hard zo gaan) maar ze verdween al snel uit het zicht en scoorde uiteindelijk een topsnelheid van 36 km per uur.

I rest my case. Het lijkt mij duidelijk. Zelf vindt ze de Sunrider nog steeds zo mooi... Ik ontvang graag nog wat steunende commentaren van jullie over waarom de keuze toch echt niet moeilijk zou moeten zijn en we per direct op zoek moeten naar een tweedehands Quest.

Mooie dag voor m'n jaarlijkse crash

Het was weer eens zover vandaag. Moest naar een bruiloft op het strand vanavond dus op tijd thuis zijn om daarheen te gaan. Mooi weer, windje in de rug en met gangetje 55 km/uur (top van 59 km/uur) langs de N9 van Den Helder naar Bergen.

D'r zijn wat bochtjes en er is er ééntje waar de ventweg overgaat in een fietspad en ik het fietspad op moet naar links. Ik moet daar vroeg remmen want op de weg die ik moet oversteken naar het fietspad liggen altijd kiezeltjes en als ik daar rem dan glijd ik door. Ik remde wel op tijd maar reed toch nog te hard en toen ik voorbij de kiezeltjes was remde ik nog wat bij. Ik gleed echter alsnog door en moest flink bijsturen om niet 3 meter lager in de sloot te belanden (dat was wel een beetje eng, wat als ik nog meer had bijgestuurd en ging rollen en op de kop in de sloot en.....).

Het werd dus (niet voor de eerste keer) een Quest op zijn kant in het hoge gras. Racekap belandde gelukkig ook net niet in de sloot, zit wel scheurtje in, maar dat zal de functie niet belemmeren. Quest was totaal ongedeerd behalve de spiegel die eraf vloog, maar er nu al weer op zit. Ikzelf snij / schaafwond rechts maar verder geen verwondingen. Ik denk dat ik tegen de instapgat rand ben gestoten. Binnenkort toch maar eens met rubber gaan bekleden.

En heel veel aanspraak op de bruiloft met allemaal leuke mensen, dat dan weer wel!

Ik heb sinds een paar maanden contactlenzen (nou ja dat wil zeggen alleen links heb ik er maar 1 nodig). Eén van de redenen om voor lenzen te gaan was dat mijn bril telkens stuk ging bij ongelukjes met de Quest, schaatsen, of gewoon door met armen zwaaiend kind op je nek in de Efteling. Lens bleef keurig zitten, bril zou ongetwijfeld weer gesneuveld zijn.

Moraal: beetje rustiger de bocht door enzo.

Schakelfoutje...

Het zit niet mee. Eerst viel mijn voorwiel er bijna af doordat ik een ringetje vergeten was, afgelopen vrijdag schakelde ik net verkeerd en met een paar keer heen en weer trappen zat mijn ketting vast tussen beide voorbladen en stond mijn voorderailleur stang zo'n beetje horizontaal in plaats van vertikaal. Geen beweging meer in de trappers te krijgen.

Gelukkig was ik nog maar 20 meter van mijn vertrekpunt dus fiets maar weer geparkeerd en met de auto naar huis gegaan. Onderweg bedacht ik me dat dit me een keer eerder is overkomen en dat Ymte me toen heeft verteld gewoon de stang weer terug te buigen.

Nou, vanmiddag had ik tijd en met een beetje gewrik kreeg ik de stang weer in de juiste positie en kon ik naar huis met de fiets.

Nu hopelijk een tijdje geen pechverhalen...

Hoge rolweerstand vanmorgen

Het was mooi deze ochtend rond 7 uur maar ging wat traag. Vooral tussen Burgervlotbrug en Sint Maartensvlotbrug toen het weer hard aan het sneeuwen was kwam ik niet boven de 30 uit. Daarna kwam ik achter een sneeuwschuiver te rijden en dat was wel prettig.

Al met al wel mooie plaatjes (geschoten langs de N9 tussen Sint Maartensvlotbrug en 't Zand).

Een wijze les

Ik heb gisteren voor het eerst weer een retourtje Den Helder - Bergen kunnen doen nadat 1.5 week geleden een paar spaken het begaven van mijn rechter voorwiel en er ook een flinke slag in zat.

Nieuwe velg besteld bij Velomobiel, dat leek me het handigst en snelst en deze afgelopen weekend met relatief weinig moeite gemonteerd. Proefritje gemaakt, dat ging goed. Maandagochtend dus weer op stap.

Na 7 km ging het mis. Ik hoorde mijn wiel al gaan aanlopen een kilometertje eerder en toen bij nog een bochtje naar links was het duidelijk dat er iets niet in orde was. Ja hoor, het wiel lag er bijna af. Daar sta je dan in je korte fietsbroek, 2 graden boven nul, 7 uur 's ochtends, 27 km van je bestemming, 7 km van huis, een uur om op je werk te komen en de eerste patiënten die om 8.30 gepland staan. Ik heb me de afgelopen jaren wel eens afgevraagd wat ik zou moeten doen als ik zou stranden in zo'n situatie (het is gelukkig nog maar de tweede keer in 4.5 jaar fietsen met de Quest, alleen die eerste keer, meer dan 4 jaar geleden, had ik geen haast). Ik strandde ter hoogte van een boerderij. Genoeg schuur om mijn Quest in te stallen bedacht ik en aardige boer Theo, die ook nog een kennis bleek te zijn van de fysiotherapeut bij ons in het gebouw in Den Helder, had er geen probleem mee dat ik mijn Quest daar even stalde.

Vrouw gebeld, opgehaald met de auto, gedoucht, omgekleed en vliegensvlug naar Den Helder. Ymte gebeld met de vraag wat ik nu toch fout gedaan kon hebben en toen begreep ik al snel dat het ringetje dat mij was opgevallen bij het vervangen van het voorwiel toch een cruciale functie vervulde, n.l. om te zorgen dat het wiel er niet afloopt. Ik had niet door gehad waar het ringetje vandaan was gekomen en dus het boutje op de wielas gedraaid zonder ringetje. Lekker snugger weer dus.

's Avonds terug naar de boerderij om alsnog het ringetje erop te doen maar toen bleek dat de lager van het wiel toch een beetje ontwricht was waardoor het wiel niet meer goed op de remtrommel wilde passen.

Toen maar weer een nieuwe velg besteld en die eindelijk donderdagavond bij boer Theo op de Quest gezet. Daarna door naar huis, omgekleed, teruggebracht naar de boerderij en de 7 km naar huis met de Quest bijna net zo snel afgelegd als mijn vrouw met de auto. Ymte denkt dat ie de oude nieuwe velg wel kan repararen gelukkig.

En nu doet ie het weer. Ging lekker snel gisteren en lijkt lekkerder te lopen dan ooit (volgens mij heb ik er in het eerste ritje van Dronten naar Bergen al een slag in gereden maar dit nooit goed opgemerkt).

Wijze maar ietwat dure les.

Bijna omgewaaid

Gisteren, toen windguru windkracht 7 voorspelde met vlagen van 9, besloot ik maar met de auto te gaan. Daar had ik snel spijt van want het leek wel mee te vallen en werd een prachtige dag.

Vandaag voorspelde windguru windkracht 7 met vlagen van 8, dus ging ik ervoor. Dat ging maar net goed. Op het poldergedeelte van de Langevliet in Julianadorp ging de linker voorband van het wegdek en kon ik maar net op tijd bijsturen en remmen om een zijwaartse duikeling met de Quest te voorkomen. Was doodeng, want ondanks heel langzaam rijden wilde de wind mij maar telkens omduwen (de sloot in ook nog). Op een gegeven moment reed ik wel 33 km/uur zonder te trappen, dat was dan wel weer een interessante ervaring.

Windkracht 7 van de zijkant vind ik vanaf nu, ondanks de stormstrips, net iets te veel van het goede (schuin of recht achter of voor kan nog wel met 7).

Oh ja, en over van Herp gesproken, die brief kreeg ik een paar weken geleden al. Ik heb de automatische incasso gestorneerd en de verzekering stopgezet.

Risse demper: tunnel stuk

Dit bericht zal wel aandacht trekken. Weten jullie allemaal wat een sukkel ik ben en wat jullie zeker niet moeten doen in het hieronder beschreven geval.

Vandaag de Risse schokdemper geïnstalleerd die Wim me laatst had meegegeven om te kijken of ie zou bevallen. Omdat er in de gebruiksaanwijzing staat dat je in de Quest moet gaan zitten om het dempend effect mee te maken en het lastig is om de demper in te drukken door op de tunnel van de Quest te duwen, wilde ik natuurlijk wel even de proef op de som nemen.

Dus ik duwen op de Quest en de demper gaf inderdaad helemaal niet mee. De tunnel wel. Gevolg: scheurtjes aan beide zijden van de tunnel en een stuk coating / verf er af. Hoe dom kun je zijn?????

Anyway, proefritje gemaakt van een paar km en het voelde wel goed. Morgen om 6.45 naar Den Helder, wind mee, hopelijk wordt het een prettige comfortabele rit.

F-lites in vrieskou: inderdaad weinig verschil

Uit de bandentest van Wim Schermer bleek onlangs dat de F-lites het in vrieskou bijna net zo goed doen als bij wat prettiger aanvoelende temperaturen.

Dat blijkt in de praktijk toch ook echt te kloppen want de dag nadat ik die test last reed ik in de -4 graden van Den Helder naar huis in Bergen en scoorde inderdaad een 37,8 km/uur gemiddeld met F-lites voor en Super Moto achter. Wel met racekap maar zonder gesmeerde ketting, want die heb ik vandaag na 9,000 km maar weer eens gesmeerd.

Fijn om te weten dat snelheidsreductie in de winter in ieder geval niet aan de F-lites ligt.